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工作原理液壓升降橋主要由結(jié)構(gòu)部分、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及安全監(jiān)護(hù)系統(tǒng)等四大部分構(gòu)成。升降橋橋體通道和接船口通道骨架頂部設(shè)置鋼板頂棚,兩外側(cè)安裝不銹鋼護(hù)欄。液壓升降橋操控上采用PLC電氣控制系統(tǒng)。操作區(qū)在液壓站,所有元件均采用按鈕開關(guān),能夠獨立控制升降橋的油泵啟動工況。??????液壓系統(tǒng)原理升降橋液壓系統(tǒng)采用定量泵系統(tǒng)和電比例控制。一套電機(jī)油泵組通過兩聯(lián)電比例換向閥組,同時給兩支提升油缸供油。兩支油缸均內(nèi)置位移傳感器,景區(qū)升降橋廠家,由電氣控制系統(tǒng)實現(xiàn)閉環(huán)控制,以達(dá)到兩支油缸同步控制要求,控制精度高,響應(yīng)快。
升降橋的液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)的作用是使升降橋勻速升降,并在任何位置上鎖定。為實現(xiàn)這兩種功能,系統(tǒng)中采用了兩種主要閥門,一種為M型手動換向閥,它除了有換向功能外,還有很好的鎖緊功能。另一種為工程機(jī)械上常用的遙控平衡閥,這種閥也有兩種功能,景區(qū)升降橋多少錢,其一,在升降橋下降時產(chǎn)生負(fù)壓,實現(xiàn)勻速下降,不使下降速度過快;其二,當(dāng)手動換向閥處于鎖定位置時,平衡閥也自動鎖緊。兩種閥在不同的崗位上各盡其職,使系統(tǒng)安全可靠。當(dāng)橋體需要提升時,把換向閥手柄推到左側(cè)位置,油箱中的液壓油經(jīng)油泵、單向閥、手動換向閥、平衡閥到達(dá)油缸下腔,推動活塞上升,橋體被提起。上腔的油則通過換向閥、溢流閥回到油箱。當(dāng)橋體需要下降時,把換向閥手柄推向右側(cè)位置,液壓油經(jīng)油泵、單向閥、換向閥、平衡閥到達(dá)油缸上腔,推動活塞下降,橋體落下。下腔的油則通過平衡閥、手動閥、溢流閥回到油箱?;氐接拖涞囊簤河屯ㄟ^平衡閥的目的就是利用平衡閥的負(fù)壓使橋體勻速下降。當(dāng)橋體需停止不動時,放開手柄讓它處于中間位置,在平衡閥,手動換向閥的作用下,回路處于鎖緊狀態(tài),橋體便停止不動。
升降橋——濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司 金力出品 必屬精品


升降橋在客運碼頭中的應(yīng)用液壓升降橋 是一種方便旅客上下船的機(jī)械設(shè)備。蛇口客運碼頭國內(nèi)航線的5臺液壓升降橋是1987年由我院設(shè)計試制成功的,于同年11月正式投產(chǎn),已正常運行5年,每年接送旅客300萬人次。實踐證明,景區(qū)升降橋定做,它具有結(jié)構(gòu)新穎、操作方便、使用安全等優(yōu)點,可隨潮位升降,很受用戶歡迎。1990年又為深圳國際機(jī)場客運碼頭設(shè)計2臺,亦已安裝使用,該2臺升降橋在前5臺的基礎(chǔ)上作了改進(jìn),其結(jié)構(gòu)更完善,外形更美觀。這種升降橋已在深圳珠海地區(qū)廣泛采用,投產(chǎn)和即將投產(chǎn)的升降橋已有16臺,深圳地區(qū)一些待建的客運碼頭也準(zhǔn)備采用。
濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司是濟(jì)南市高新技術(shù)企業(yè),質(zhì)量、信譽(yù)雙保示范單位,重合同守信用單位。工廠始建于1958年,于2004年改制,占地面積12萬平方米,建筑面積8萬平方米,本公司生產(chǎn)設(shè)備精良,工藝先進(jìn),檢測手段齊全,技術(shù)力量雄厚,是國內(nèi)液壓升降平臺專業(yè)生產(chǎn)廠家。本公司已通過了ISO國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證,獲得國家安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化證書。


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